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カリノル
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【新型RAV4×KINTO】買うよりお得？月額や納期のメリットを徹底解説
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2025年12月に登場した新型RAV4は、ガソリン車が廃止され全車ハイブリッドおよびPHEVとなり、車両本体価格が上昇しました。しかし、トヨタのサブスクリプション「KINTO」を利用することで、頭金0円・月々定額で無理なく最新モデルに乗ることが可能です。最大のメリットは、通常購入では長期化しやすい納期が、KINTOなら「3〜6ヶ月程度」と大幅に短縮される点にあります。
さらに、年齢や等級に左右されない自動車保険が含まれているため、特に若年層にとっては年間数十万円規模の節約効果が見込めます。「資産としての所有」にこだわらず、「最新技術をリスクなく利用する」賢い選択肢として、新型RAV4とKINTOの相性は抜群です。
Contents
新型RAV4（2025年モデル）の進化と市場背景
2025年12月、トヨタ自動車は世界中で絶大な人気を誇るSUV「RAV4」のフルモデルチェンジ（一部改良を含む大幅刷新）を発表しました。6代目となる新型RAV4は、単なる移動手段としてのクルマから、ソフトウェアによって進化し続ける「知能化されたモビリティ」へと生まれ変わりました。KINTOでの利用を検討するにあたり、まずはこのクルマがどのような変革を遂げたのか、その本質を深く理解することから始めましょう。
1.ガソリン車廃止の衝撃とハイブリッド一本化
今回のモデルチェンジにおける最大のトピックは、ガソリン車グレードの完全廃止です。これまでRAV4のエントリー価格帯を支え、比較的安価に購入できた純ガソリンエンジンモデルがラインナップから姿を消しました。これにより、新型RAV4は全グレードがハイブリッド（HEV）またはプラグインハイブリッド（PHEV）という、完全な電動車ラインナップとなりました。
この決断の背景には、世界的なカーボンニュートラルへの対応加速と、ハイブリッド車需要の急増があります。カローラシリーズなどでも同様の動きが見られ、トヨタは電動車へのシフトをより鮮明に打ち出しています。ユーザーへの影響として最も大きいのは、車両本体価格のベースラインが上昇したことです。ガソリン車がなくなり、高機能なハイブリッドシステムが標準となったことで、一括購入や通常のローン購入では初期費用のハードルが著しく高くなりました。
しかし、この価格上昇こそが、「月額定額」であるKINTOの優位性を際立たせる要因となっています。
車両価格が上がれば、当然ローンの頭金や月々の返済額も増えますが、KINTOであれば残価設定（契約終了時の車両価値）があらかじめ差し引かれた金額をベースに月額料金が算出されるため、車両価格の上昇分が月々の支払いにダイレクトにのしかかるのを緩和する効果があります。燃費性能に優れたハイブリッド車を、初期投資を抑えて手にするための現実的な解として、サブスクリプションの価値がかつてないほど高まっているのです。
2. 「走るスマホ」へ：次世代OS「Arene（アリーン）」の採用
新型RAV4は、ハードウェアとしての進化以上に、ソフトウェア面での進化が著しいのが特徴です。その核となるのが、トヨタが独自開発した車載OS「Arene（アリーン）」の採用です。
これまでのクルマは「納車された瞬間」が機能のピークであり、その後は古くなっていく一方でした。しかし、Areneを搭載した新型RAV4は違います。スマートフォンのOSがアップデートされるように、購入後もソフトウェアアップデート（OTA: Over The Air）を通じて機能が進化し続けるのです。これを業界用語でSDV（Software Defined Vehicle：ソフトウェア定義車両）と呼びます。
具体的には、以下のようなメリットがユーザーにもたらされます。
- 対話型音声認識の劇的進化：従来は決まったコマンドしか認識しなかった音声操作が、Areneによって自然言語処理能力が飛躍的に向上しました。応答速度は従来の3倍となり、曖昧な指示（「ちょっと暑いかも」「近くの美味しいラーメン屋を探して」など）でも、まるでコンシェルジュのようにナビやエアコンを操作してくれます。
- 安全機能のアップデート：自動ブレーキや運転支援システム（ADAS）の制御アルゴリズムが随時更新されます。納車時には対応していなかった新しい危険予測パターンなどが、夜間に自動でダウンロードされ、翌朝には「より安全なクルマ」になっているという体験が可能になります。
- 自分好みのUIへ：12.9インチの大型ディスプレイオーディオと連携し、ドライバーの好みに合わせた表示カスタマイズが可能です。必要な情報を必要な場所に配置する、スマホのような自由度が車内空間にもたらされます。
KINTOで乗るということは、この「常に最新の状態に保たれるクルマ」を所有する煩わしさなしに利用できることを意味します。ソフトウェアの進化についていくために頻繁に買い替える必要はなく、契約期間中は常に最新のOSの恩恵を受けられるのです。
3. デザインと走行性能の深化
「Life is an Adventure」をテーマに、RAV4らしい力強さはそのままに、より洗練されたデザインへと進化しています。
- エクステリアの変革：「SUVハンマーヘッド」デザインを採用し、塊感と先進性を融合させています。特に、オフロードテイストを強調した「Adventure」グレードと、都会的でスタイリッシュな「Z」グレードのキャラクター分けがより明確になりました。KINTOではこの両方のグレードが選択可能であり、自分のライフスタイルに合わせて「泥臭い冒険」か「都市の洗練」かを選ぶことができます。
- 走行性能の向上：第5世代ハイブリッドシステムをベースに改良が加えられ、モーター出力が向上しました。さらに、電気式4WDシステム「E-Four」の制御も緻密になり、オンロードでの旋回性能とオフロードでの走破性が高い次元で両立されています。雪道や悪路での安心感はもちろん、日常の交差点を曲がるだけでも「運転が上手くなった」と感じさせるようなスムーズな挙動を実現しています。
RAV4にKINTOで乗るメリット①：圧倒的な「納期短縮」
新型車の発売直後は注文が殺到し、納車まで長い期間を要するのが通例です。特に人気車種であるRAV4の場合、過去には1年以上待つケースも珍しくありませんでした。しかし、KINTOを利用することで、この「待ち時間」という最大のストレスを劇的に軽減できる可能性があります。
一般購入とKINTOの納期格差
現状の徹底的なリサーチによると、新型RAV4の納期には、一般の販売店での購入とKINTOでの契約との間に大きな開きがあります。
| 購入方法 | 納期目安 | 備考 |
| 一般ディーラー購入 | 6ヶ月以上（見込み） | 人気グレードやオプションによってはさらに長期化、オーダーストップのリスクあり |
| KINTO | 3〜6ヶ月程度 | KINTO公式サイトおよび販売店情報に基づく最新目安 |
なぜ、これほどの差が生まれるのでしょうか。
通常、ディーラーでの注文は、全国からのオーダーが工場に積み上がり、順番に生産されていきます。世界的な半導体不足の影響が緩和されたとはいえ、人気車種の生産ラインは常に逼迫しており、突発的な部品不足によるライン停止などの影響をダイレクトに受けます。
一方、KINTOはトヨタ自動車直系のサブスクリプションサービスであり、KINTO専用の生産枠や在庫枠があらかじめ確保されていると言われています。トヨタとしても、「新しいクルマの乗り方」としてKINTOを普及させたい戦略があるため、KINTOユーザーへの配車を優先的に、あるいは計画的に行う仕組みが構築されているのです。
「車検が半年後に迫っている」「今の車の調子が悪く、修理費がかさむ前に乗り換えたい」「子供の進学に合わせてクルマが必要」といった切実な事情がある場合、納期が読めない、あるいは1年も待たされる状況は致命的です。KINTOの「3〜6ヶ月程度」という納期は、ライフプランに合わせて計画的に乗り換えを行うための、非常に強力な武器となります。
納期遅延リスクへの耐性
一般の注文では、契約後に「納期未定」の連絡が来たり、予定が二転三転してヤキモキさせられたりすることが少なくありません。KINTOの場合、Webサイト上で常に最新の納期目処が可視化されており、申し込み時点でかなり精度の高いスケジュール感を把握できます。
また、KINTOの契約プロセスはオンラインで完結するため、店舗に何度も足を運んで営業担当者と納期の確認をする手間も省けます。
審査さえ通れば、あとは納車を待つだけというシンプルさも、忙しい現代人にとっては大きなメリットと言えるでしょう。
RAV4にKINTOで乗るメリット②：ハイブリッド化による「価格上昇」を吸収
前述の通り、新型RAV4はガソリン車廃止により、車両本体価格のスタートラインが大きく上昇しました。従来のように「まずは安いガソリンモデルから検討する」という選択肢が消滅した今、KINTOのような「利用権」にお金を払うモデルが経済的合理性を増しています。
初期費用フリープランの威力
新型RAV4（ハイブリッド）を購入する場合、車両本体価格に加え、登録諸費用、オプション代などを含めると、乗り出し価格は450万円〜500万円クラスになります。
一般的なローン購入で月々の支払いを現実的な額（例えば3〜4万円台）に抑えようとすると、どうしても100万円単位の頭金が必要になります。しかし、手元の貯金を100万円以上減らしてクルマに変えてしまうことは、家計のリスク管理という観点からは必ずしも最善手とは言えません。教育資金、住宅購入の頭金、あるいは不測の事態への備えとして、現金は手元に残しておきたいものです。
KINTOの「初期費用フリープラン」なら、頭金0円で新車のRAV4に乗り始めることができます。
まとまった現金を支出することなく、いきなり最新のハイブリッドSUVオーナーになれる。これは、資産形成期の若年層や子育て世代にとって、非常に大きなメリットです。
月額料金に含まれる「見えないコスト」の可視化
クルマを所有すると、車両代金の支払い以外にも、様々な「見えないコスト」が発生します。毎年5月に届く自動車税の通知に溜息をついたり、車検のたびにまとまった出費（10〜15万円）に慌てたりした経験は誰にでもあるはずです。
KINTOの月額料金には、これらの維持費がすべて含まれています。
- 車両代金：車両本体価格＋オプション代金。
- 登録諸費用：取得税、重量税、自賠責保険、登録代行費用など、購入時にかかる約20〜30万円相当の諸経費。
- 自動車税（種別割）：RAV4（2.5L HEV）の場合、年間43,500円程度。7年間なら約30万円の出費ですが、これもコミコミです。
- 自動車保険（任意保険）：対人・対物無制限、車両保険付きのフルカバー保険。
- 車検・メンテナンス：正規ディーラーでの定期点検（半年ごと）、オイル交換、消耗品交換（ワイパーゴム、ブレーキパッド、バッテリー、タイヤなど）、そして車検費用。
これらがすべて一本化されているため、ユーザーは「毎月のKINTO利用料」と「ガソリン代」「駐車場代」だけを管理すれば良くなります。突発的な出費に怯えることなく、家計のキャッシュフローを完全にフラットにできる点は、精神的な安定にも繋がります。
ボーナス併用払いの活用と注意点
では、具体的に月々いくらで乗れるのでしょうか。KINTOの公式サイト等で公開されている新型RAV4の料金例（Adventureグレード、7年契約、最安値パッケージ）を見てみましょう。
- ボーナス併用払いあり（年2回 16.5万円加算）の場合：月額 38,390円（税込）〜
- ボーナス併用払いなし（完全月額払い）の場合：月額 約65,890円（税込）〜
広告などで目にする「月々3万円台！」という表記は、ボーナス払いを最大額（年33万円）併用した場合の金額です。ボーナス払いを設定しない場合は、月額6万円台半ばとなります。
「月6.5万円は高い」と感じるかもしれませんが、ここには保険料も税金もメンテナンス代も全て含まれていることを思い出してください。同条件でローンを組んだ場合、月々の返済額に加えて、保険料（月1〜1.5万円）、税金積立（月3,600円）、車検・メンテ積立（月5,000円）が必要になります。トータルコストで比較すると、KINTOの競争力は十分にあり、特に後述する「保険料が高い人」にとっては、むしろ割安になるケースが多いのです。
RAV4にKINTOで乗るメリット③：最強の「付帯保険」
KINTOを検討する上で、最も見逃してはならないメリット。それが、年齢・等級を問わない自動車保険（任意保険）が自動付帯されているという点です。これは、特定のユーザー層にとっては数百万円規模の価値を持ちます。
若年層（20代・30代）への圧倒的恩恵
日本の自動車保険制度では、事故リスクが高いとされる若年層の保険料が高く設定されています。特に20代で初めてクルマを持ち、6等級からスタートする場合、車両保険（自損事故などもカバーするタイプ）をつけると、年間保険料は15万円〜20万円、条件によってはそれ以上になることも珍しくありません。
3年間で計算すると、保険料だけで50〜60万円の出費です。これは若者のクルマ離れの一因ともなっています。
しかし、KINTOの場合、契約者が20代であろうと60代のベテランであろうと、あるいは免許取り立てで等級を持っていなかろうと、月額利用料は一切変わりません。つまり、KINTOの月額料金に含まれる保険料の実質的な価値は、若ければ若いほど、等級が低ければ低いほど高くなるのです。
- シミュレーション：21歳の学生が新型RAV4に乗る場合
- 一般購入：車両ローン ＋ 任意保険（年20万円） ＋ 税金
- KINTO：月額料金のみ（保険料の追加負担ゼロ）
この差は歴然です。「若いうちは保険が高いから、ボロボロの中古車で我慢する」という従来の常識を覆し、「若いうちから最新の安全装備がついた新車に乗る」ことを可能にするのがKINTOのシステムです。
万が一の事故でも安心な「定額負担」
さらにKINTOの保険が優れているのは、「保険を使っても翌年の料金が上がらない」という点です。
通常の保険では、事故を起こして保険を使うと等級が下がり、翌年以降の保険料が大幅に跳ね上がります。そのため、軽い擦り傷程度なら「保険を使うと損だから」と自費で修理することも少なくありません。
KINTOの場合、万が一事故を起こして修理が必要になっても、自己負担額は最大で5万円（免責金額）のみ。残りの修理費がいくらかかろうと、保険でカバーされます。そして重要なのは、事故の後も月額利用料は一切変わらないということです。
運転に自信がない初心者や、狭い道でのすれ違いが多い環境に住む人にとって、この「修理費の不安からの解放」は計り知れないメリットとなります。
また、全損事故（修理不能）や盗難に遭ってしまった場合でも、KINTOなら「中途解約金免除特約」が含まれているため、契約は強制終了となりますが、多額の違約金やローン残債を請求されることはありません（※自己負担金が発生しないプランの場合）。「ローンだけが残ってクルマがない」という最悪の事態を回避できるのです。
新型RAV4のグレード選びとKINTOのラインナップ
KINTOでは、カタログに載っている全てのグレードが選べるわけではありません。また、新型RAV4の魅力を最大限に味わうためには、グレード選びが重要になります。
KINTO取り扱いグレード
2025年12月現在、KINTOで選択可能な新型RAV4（HEV）のグレードは主に以下の2つが中心です。
- Adventure（アドベンチャー）
特徴：オフロード色の強いタフな外観。専用のフロントグリルや大型のスキッドプレート、19インチのマットなアルミホイールが特徴です。「RAV4といえばこの顔」というファンも多い、アイコニックなグレードです。
内装：アクセントカラーが入った合成皮革シートなど、遊び心のあるインテリア。
ターゲット：キャンプやスノーボードなど、アウトドアレジャーを積極的に楽しみ、SUVらしい力強さを求める人。
KINTO月額：ラインナップの中で最もリーズナブル（ボーナス併用ありで3万円台〜）。 - Z
特徴：都会的で洗練された上級グレード。同色のバンパーやメッキ加飾など、プレミアム感を高めた外装です。
装備：12.9インチの大型ディスプレイオーディオや、パワーバックドア（ハンズフリー機能付き）、デジタルインナーミラーなどの快適装備・先進装備が充実しています。特に新搭載の「Arene」OSの機能をフルに使い倒したいなら、大画面のZグレードが魅力的です。
ターゲット：街乗りがメインで、最新のデジタルガジェットとしてのクルマを楽しみたい人。快適性や高級感を重視する人。
KINTO月額：Adventureより数千円〜1万円程度アップします。
おすすめは「Adventure」か「Z」か？
- コスパ重視なら「Adventure」：RAV4のリセールバリュー（再販価値）は、このAdventureグレードが非常に高く評価される傾向にあります。KINTOの月額料金は「車両価格 − 残価」で決まるため、残価設定が高いAdventureは、装備内容の割に月額料金が割安に設定されています。見た目のカッコよさと支払いの安さを両立したいなら、間違いなくAdventureがおすすめです。
- 先進機能・快適性重視なら「Z」：新型RAV4の目玉であるソフトウェアの進化を存分に味わうなら、Zグレードです。大型ディスプレイは見やすさだけでなく、操作性も抜群。また、Toyota Safety Senseの拡張機能（ドライバー異常時対応システムなど）を標準またはオプションでフル装備できるのもZの強みです。長距離ドライブの疲労軽減や、家族を乗せる際の快適性を最優先するなら、少し予算を上げてもZを選ぶ価値があります。
KINTO契約前に知っておくべき注意点
ここまでメリットを中心に解説してきましたが、サブスクリプションという形態ならではの制約や注意点も存在します。契約後に「こんなはずじゃなかった」と後悔しないよう、しっかりと確認しておきましょう。
1.カスタマイズの制限：あくまで「借りている」クルマ
KINTOの車両は、最終的にはトヨタに返却することが前提となっています。そのため、「原状回復できない改造」は禁止されています。
- NGな例：車体に穴を開けてエアロパーツを取り付ける、配線を切断して社外オーディオをつける、サスペンションを交換して車高を変える、など。また、電子制御に介入するような社外品パーツの取り付けも、最新の「Arene」OSや安全装備に悪影響を与える可能性があるため厳禁です。
- OKな範囲：フロアマット、取り外し可能なドリンクホルダー、スマホスタンドなど、工具を使わずに装着でき、跡が残らないアクセサリー類は問題ありません。また、スタッドレスタイヤへの履き替えも可能です（ただし、純正ホイールを保管しておく必要があります）。
新型RAV4は、純正の状態でも非常に完成度が高く、デザインも洗練されています。過度なカスタムをせず、純正の良さをそのまま楽しむユーザーにとっては、この制限は大きなデメリットにはならないでしょう。
2.走行距離制限：地球何周分走る？
KINTOには月間走行距離の制限が設けられています。
- 制限内容：月間1,500km。
- 計算方法：毎月チェックされるわけではなく、返却時のトータル走行距離で精算します。
- 3年契約：1,500km × 36ヶ月 ＝ 54,000km
- 5年契約：1,500km × 60ヶ月 ＝ 90,000km
- 7年契約：1,500km × 84ヶ月 ＝ 126,000km
- 超過時のペナルティ：制限を超えた場合、返却時に1kmあたり11円（税込）程度の追加精算金が発生します。
「制限がある」と聞くと窮屈に感じるかもしれませんが、月間1,500kmというのは、日本の平均的なドライバーの走行距離（月間300〜600km程度）を大きく上回る設定です。毎週末に往復300kmのドライブをしても1,200km。さらに平日の買い物などを足しても、まだ余裕があります。
「毎日往復100kmの通勤に使う」「毎週のように東京〜大阪間を往復する」といったハードな使い方をしない限り、多くのユーザーにとっては十分すぎる設定と言えます。
3.中途解約のルール：「解約金フリープラン」という選択肢
KINTOには大きく分けて2つの契約プランがあります。
- 初期費用フリープラン：頭金0円で始められる最もポピュラーなプラン。ただし、契約期間中（3年・5年・7年）に中途解約する場合、所定の解約金が発生します。
- 解約金フリープラン：契約時に月額利用料の約5ヶ月分相当を「申込金」として支払うことで、いつ解約しても解約金がかからないプラン。
「3年後に転勤で海外に行くかもしれない」「結婚して家族構成が変わるかもしれない」といった不確定要素がある場合は、最初に少しお金を払ってでも「解約金フリープラン」を選んでおくと安心です。逆に、「このRAV4に長く乗るぞ」と決めているなら、初期費用フリープランの方がトータルコストは圧倒的に安くなります。
競合車種との比較：なぜ今、RAV4なのか
ミドルサイズSUV市場は、各メーカーが主力モデルを投入する激戦区です。ハリアー、エクストレイル、CX-5、ZR-Vなどがひしめく中で、あえてKINTOを使ってまで新型RAV4を選ぶ理由はどこにあるのでしょうか。
ハリアー vs RAV4
同じトヨタのプラットフォーム（GA-K）を使う兄弟車ですが、キャラクターは正反対です。
- ハリアー：「都市型SUV」の代表格。クーペのような流麗なスタイリングと、高級ホテルのような静粛性の高い室内が魅力。
- RAV4：「本格派SUV」。泥や雪が似合うタフなデザインと、汚れを気にせずガンガン使えるラゲッジスペースが魅力。特に新型では全車4WDとなり、悪路走破性はクラス随一です。キャンプ、釣り、スキーなど、アクティビティの「道具」としてクルマを使い倒したいなら、RAV4のパッケージングが圧倒的に使いやすいでしょう。
エクストレイル（e-POWER） vs RAV4（HEV）
日産のエクストレイルは、エンジンを発電のみに使いモーターで走る「e-POWER」が特徴です。
- エクストレイル：電気自動車に近い滑らかな加速感が魅力。
- RAV4：トヨタのお家芸であるTHS IIハイブリッドシステムは、エンジンとモーターを効率よく使い分けることで、燃費性能（経済性）と高速巡航時の効率で分があります。長距離ドライブが多いユーザーにとっては、RAV4の実燃費の良さはガソリン代の節約に直結する大きなアドバンテージです。また、KINTOで乗る場合、RAV4のリセールバリューの高さ（＝月額料金の安さ）が効いてくるため、同じクラスのSUVの中でも比較的リーズナブルに乗れる傾向があります。
8. まとめ：新型RAV4 × KINTOは「賢い選択」
新型RAV4は、ガソリン車の廃止、最新OS「Arene」の搭載、安全性能の強化など、中身が劇的に進化しました。それは同時に、車両価格の上昇というハードルを生み出しましたが、そのハードルを最もスマートにクリアできる方法がKINTOです。
KINTOで新型RAV4に乗るべき人
- すぐに新型に乗りたい人：ディーラーの長い納期を待てず、3〜6ヶ月というスピード納車で手に入れたい。
- まとまった資金を出したくない人：頭金0円で、貯蓄を崩さずに最新のハイブリッドSUVに乗りたい。
- 任意保険が高い人：20代〜30代前半、または等級が低い状態で、高額な保険料を回避したい。
- 面倒な管理をしたくない人：毎年の税金支払いや車検の手続き、費用の積立を全て任せたい。
- 最新技術を試したい人：SDVへと進化したRAV4を、将来のリセールリスクや技術の陳腐化を気にせずに、期間を決めて存分に楽しみたい。
「所有」から「利用」へ。クルマの進化に合わせて、私たちの乗り方も進化させる時が来ました。資産としてのクルマを持つことにこだわらず、「最新の快適な移動体験」を買う。そんな現代的な価値観において、KINTOでの新型RAV4ライフは、経済的な合理性と、最新のSUVを操る歓びの両方を満たしてくれる、まさに「賢い選択」と言えるでしょう。
まずはKINTO公式サイトで、自分好みのグレードとオプションを選んで、月額料金のシミュレーションを試してみることを強くお勧めします。画面に表示されるその金額だけで、あなたは明日から新型RAV4のオーナーになれるのです。
補足データ・資料
新型RAV4 KINTO月額料金イメージ（2025年12月時点）
以下の表は、KINTO公式サイト等に基づく料金シミュレーションの一例です。
| グレード | 駆動方式 | 契約期間 | ボーナス併用（年2回） | 月額料金（税込） |
| Adventure | HEV E-Four | 7年 | 16.5万円加算 | 38,390円 |
| Adventure | HEV E-Four | 7年 | なし | 約65,890円 |
| Z | HEV E-Four | 7年 | 16.5万円加算 | 44,990円 |
| Z | HEV E-Four | 7年 | なし | 約72,490円 |
※料金は「初期費用フリープラン」、追加オプションなしの最安ケースの参考値です。実際の料金は選択するオプション（ナビ、フロアマット、ボディカラーなど）や契約時期により変動します。正確な金額は必ず公式サイトの見積もりシミュレーションでご確認ください。
ABOUT ME
国内某メーカーの正規ディーラーにて10年間勤務。新車・中古車販売、査定、保険、ローン組成まで、自動車契約のあらゆる実務を経験。
現役時代は「会社の利益」と「お客様のメリット」の板挟みに悩みましたが、退職した現在は完全に中立な立場で情報を発信しています。特に、複雑化する「残クレ」や「KINTO」に関しては、パンフレットに書かれないデメリットや、契約後のトラブル事例を熟知しています。
このブログでは、元プロだからこそ知っている「営業トークの裏読み」や「支払い総額を抑えるための裏技」を包み隠さず公開しています。車選びで絶対に後悔したくない方は、ぜひ他の記事も参考にしてください。
