【SOMPOで乗ーる】審査は本当に厳しい？ブラックリストの影響や通過のコツを徹底解説

SOMPOで乗ーるの審査は、大手信販会社（オリコ・プレミア）基準のため「甘くはないが、激辛でもない」のが結論です。過去の金融事故（ブラックリスト）がある場合、単独での通過は非常に困難ですが、保証人を立てるなどの対策で道が開けることもあります。

この記事では、審査の仕組み、落ちる原因、そして通過率を上げるための具体的な対策までを網羅的に解説します。読めば審査への不安が解消され、理想のカーライフへの第一歩を踏み出せるはずです。

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SOMPOで乗ーるの審査が「厳しい」と言われる背景とブラックリストの関連性

近年、車のサブスクリプション（カーリース）サービスが急増する中で、DeNAとSOMPOホールディングスがタッグを組んだ「SOMPOで乗ーる」は、その信頼性とラインナップの豊富さで大きな注目を集めています。

しかし、ネット上の口コミや評判を検索すると、「審査に落ちた」「審査が厳しい」といった声を目にすることが少なくありません。

なぜ、SOMPOで乗ーるの審査は「厳しい」と言われてしまうのでしょうか。その理由は、単に審査基準が高いからだけではなく、審査を行う「信販会社」の特性や、カーリース特有の「総額審査」という仕組みが深く関係しています。

ここでは、SOMPOで乗ーるの審査の裏側にあるメカニズムを、業界構造の視点から紐解いていきます。

審査を担うのは「オリコ」と「プレミア」の2社体制

SOMPOで乗ーるの審査難易度を決定づけている最大の要因は、自社で審査を行うのではなく、外部の専門機関である信販会社（保証会社）に審査を委託している点にあります。具体的には、以下の2社が審査を担当しています。

1. 株式会社オリコオートリース（オリコ）: 信販業界屈指の大手であるオリエントコーポレーションのグループ会社です。
2. プレミア株式会社: 自動車クレジットやワランティ（保証）事業を専門とする企業です。

オリコの審査基準とその厳しさ

オリコは、クレジットカードやオートローン業界において膨大な顧客データを保有しています。そのため、審査の精度は非常に高く、過去の支払い履歴（クレジットヒストリー）を重視する傾向にあります。

銀行のマイカーローンと比較すれば柔軟性はあるものの、一般的なクレジットカードの審査と同等、あるいはそれ以上に厳格な基準を持っています。特に、過去にオリコ関連のカードやローンで延滞などのトラブルがあった場合、社内ブラックとして記録が残っている可能性が高く、審査通過は極めて困難になります。

プレミアの役割と柔軟性

一方、プレミア株式会社は、オリコとは異なる独自の審査ノウハウを持っています。

一般的に、プレミアのような独立系の信販会社は、大手信販会社が拾いきれない顧客層をカバーするために、より柔軟な審査基準を設けているケースがあります。

SOMPOで乗ーるでは、この2社と提携しているため、仮に片方の審査基準で否決となっても、もう片方で可決となる可能性があります。これはユーザーにとって「審査のチャンスが2回ある」ことを意味し、一概に「厳しい」とは言い切れない側面もあります。

しかし、両社とも指定信用情報機関（CICやJICC）のデータを参照するため、明確な金融事故情報（ブラックリスト）がある場合は、どちらの審査も通過できないことが、「厳しい」という評価に繋がっています。

「ブラック」な状態での審査通過が困難な理由

「ブラックリスト」という言葉は通称であり、金融業界にそのような名前のリストが存在するわけではありません。これは、指定信用情報機関に「異動情報（事故情報）」が登録されている状態を指します。

SOMPOで乗ーるの審査を行うオリコやプレミアは、以下の信用情報機関に加盟し、審査の際に必ず申込者の信用情報を照会します。

審査担当者は、これらの機関から取り寄せたデータの中に「異動」の文字がないかをチェックします。「異動」とは、「約束通りにお金を返さなかった」という客観的な事実の記録です。これがある時点で、申込者の返済能力に対する信頼度は著しく低下し、審査は自動的に否決となるケースがほとんどです。

ブラックと判定される具体的なケース

具体的にどのような行為が「ブラック」とみなされ、SOMPOで乗ーるの審査で致命的となるのでしょうか。

• 長期延滞: 61日以上、または3ヶ月以上の支払いの遅れがあった場合。うっかり入金を忘れたレベルではなく、督促を無視し続けた状態です。
• 債務整理: 借金の返済が立ち行かなくなり、弁護士などを介入させて借金を減額・免除（任意整理、個人再生、自己破産）した場合。
• 代位弁済: 本人が返済できず、保証会社が代わりに借金を肩代わりした場合。
• 強制解約: クレジットカードやローン契約が、会員規約違反や延滞などを理由に強制的に解除された場合。

これらの情報は、事象が発生してから5年〜10年間は信用情報機関に残り続けます。この期間中は、SOMPOで乗ーるに限らず、一般的なローンやクレジットカードの審査に通ることは極めて困難です。

カーリース審査特有の「総額」の壁

「審査が厳しい」と感じられるもう一つの要因は、カーリース特有の契約形態にあります。SOMPOで乗ーるは月額定額制のサブスクリプションサービスですが、契約の実態は長期間のリース契約（賃貸借契約）です。

通常のオートローン審査では「車両本体価格」が審査対象のベースになりますが、カーリースの場合は、契約期間中の「リース料総額」が審査対象となります。SOMPOで乗ーるのリース料には、車両価格だけでなく、期間中の自動車税、重量税、自賠責保険料、メンテナンス費用などが含まれています。

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そのため、審査対象となる金額（支払総額）が、一見すると高額になりがちです。

例えば、200万円の車を購入する場合、ローンなら200万円＋金利が審査対象ですが、カーリースでメンテナンス込みのプランを選ぶと、税金や維持費が加算され、審査対象額が250万円や300万円相当とみなされることがあります。この「見かけ上の借入額」の大きさが、年収に対する返済負担率を押し上げ、結果として審査のハードルを上げてしまうのです。

ただし、カーリースには「残価設定」という仕組みがあり、車両本体価格から契約満了時の予想下取り価格（残価）を差し引いた金額をベースにリース料を算出します。これにより、実際の審査対象となる元本は圧縮される効果もあるため、一概にローンより不利とは言えません。むしろ、月々の支払額が平準化される分、家計への負担が少ないと判断されれば、プラスに働くこともあります。

ブラックリスト以外でSOMPOで乗ーるの審査に落ちる原因とは？

「自分は借金を滞納したことなんてないから大丈夫」と思っていても、意外な理由で審査に落ちてしまうことがあります。実は、信用情報機関に事故情報がなくても、属性や申し込み内容によって「支払い能力に懸念あり」と判断されるケースは少なくありません。

ここでは、ブラックリスト以外の主要な審査落ちの原因を深掘りします。

年収に見合わない車種選びと「返済負担率」

審査において最も重視される指標の一つが「返済負担率（返済比率）」です。これは、年収に占める年間の総返済額の割合を指します。

SOMPOで乗ーるの審査基準は公開されていませんが、一般的に無理なく返済できるラインは年収の30%以下、厳しめに見る場合は25%以下と言われています。ここでの「総返済額」には、今回申し込むカーリースの年間リース料だけでなく、他社ですでに組んでいるローン（住宅ローン、教育ローン、カードローンなど）の年間返済額も合算されます。

【計算例】

• 年収：300万円
• 既存のローン返済（住宅など）：年間60万円
• 返済負担率30%の枠：300万円 × 0.3 = 90万円
• 残りの返済可能枠：90万円 – 60万円 = 30万円
• 月額換算：30万円 ÷ 12ヶ月 = 2.5万円

このケースでは、月額2.5万円を超えるプランに申し込むと、返済負担率が30%を超えてしまい、審査落ちのリスクが急激に高まります。SOMPOで乗ーるは輸入車や高級車も扱っていますが、年収に対して身の丈に合わない高級車を選んでしまうと、たとえホワイトな信用情報を持っていても審査には通りません。

意外な落とし穴「携帯電話料金の滞納」

現代の審査において、最も多くの人が知らずに引っかかるのが「スマートフォンの端末分割払い」の滞納です。

携帯電話の通話料自体は信用情報機関に登録されませんが、iPhoneなどの高額なスマートフォン端末を分割払いで購入している場合、その契約は「割賦販売契約」となり、ローンの一種としてCICに登録されます。

つまり、携帯料金の支払いを「たかが数日遅れただけ」「給料が入ってから払えばいいや」と軽く考えて常習的に遅延していると、CICには「入金遅れ」のマーク（AマークやPマーク）がずらりと並ぶことになります。

カーリースの審査担当者はこの履歴を見て、「月々数千円の携帯代すら期日通りに払えない人に、数万円の車を貸すのはリスクが高すぎる」と判断します。携帯代の滞納が原因で、SOMPOで乗ーるのような大手リースの審査に落ちる若年層は非常に増えています。

勤続年数の短さと雇用形態の不安定さ

「安定した収入」の定義も重要です。審査では、年収の金額そのものよりも、「その収入が将来にわたって途切れることなく続くか」が厳しくチェックされます。

• 勤続年数: 一般的に勤続1年以上が望ましいとされています。転職したばかり（勤続数ヶ月）のタイミングでは、試用期間中であったり、すぐに辞めてしまうリスクがあったりするとみなされ、審査が不利になります。
• 雇用形態: 正社員や公務員は最も信用度が高く、審査に有利です。一方で、派遣社員、契約社員、アルバイト、パートの方は、どうしても正社員に比べるとスコアが低くなる傾向があります。
• 自営業・個人事業主: 会社員とは異なり、収入の変動が激しいとみなされます。確定申告書（控え）の提出を求められることが多く、節税のために所得を極端に低く申告している（赤字決算など）と、支払い能力がないとみなされて審査に落ちることがあります。

「スーパーホワイト」というリスク

過去に一度もクレジットカードやローンを利用したことがない「現金主義」の人も、実は審査で不利になることがあります。これを業界用語で「スーパーホワイト」と呼びます。

20代前半であれば問題ありませんが、30代、40代になっても信用情報が真っ白（履歴が何もない）だと、審査担当者は「過去に金融事故を起こして、長期間カードが作れなかった元ブラックの人ではないか？」と疑うことがあります。

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また、返済実績がないため、支払い能力を測る材料がなく、リスク回避のために否決されることもあります。

同時期の多重申し込み（申し込みブラック）

審査に通るか不安だからといって、短期間（1ヶ月〜6ヶ月以内）に複数のカーリース会社やクレジットカード、カードローンに手当たり次第に申し込む行為は逆効果です。これを「申し込みブラック」と呼びます。

信用情報機関には、契約の成約情報だけでなく、「申し込みをした事実」も6ヶ月間記録されます。審査担当者がデータを開いた際、短期間に多数の申し込み履歴があると、「この人はかなりお金に困っているのではないか？」「他社ですべて断られているから、うちに来たのではないか？」とネガティブな推測をされます。SOMPOで乗ーるに申し込む際は、他社への申し込みを控えて本命一本に絞るのが鉄則です。

SOMPOで乗ーるの審査を突破するための対策：ブラックでも諦めない？

SOMPOで乗ーるの審査が厳しい理由と落ちる原因がわかったところで、次は「どうすれば審査に通る確率を上げられるか」という具体的な対策について解説します。ブラックリスト入りの不安がある方や、審査に自信がない方にとって、ここからの情報は非常に重要です。

対策1：自分の信用情報を「開示」して現状を把握する

「自分はブラックかもしれない」と不安な状態で申し込むのは得策ではありません。まずは敵を知る前に己を知る、つまり自分の信用情報を正確に把握することから始めましょう。

CIC、JICC、KSCの各信用情報機関は、本人からの開示請求を受け付けています。現在はスマートフォンやパソコンから簡単に手続きができ、手数料も1,000円程度です。

【開示報告書のチェックポイント】

• 「返済状況」欄: ここに「異動」という文字があれば、残念ながらブラック確定です。
• 「入金状況」欄: 過去24ヶ月分の支払い履歴が記号で記録されています。「$」（正常入金）が並んでいれば問題ありませんが、「A」（未入金）や「P」（一部入金）が多い場合は要注意です。
• 「保有期限」: 異動情報がある場合、いつその情報が消えるかの日付が記載されています。

もし異動情報があっても、保有期限が間近であれば、その期限が過ぎて情報が抹消されるのを待ってから申し込むのが最も確実な方法です。

対策2：車種・グレードを「ダウングレード」して審査対象額を下げる

返済負担率が原因で審査に落ちる可能性がある場合、最も即効性のある対策は「申請金額を下げること」です。

SOMPOで乗ーるは輸入車や高級車も選べるのが魅力ですが、審査に通らなければ意味がありません。まずは審査に通りやすい価格帯の車で実績を作ることを優先しましょう。

1. 車種のランクを下げる: 高級SUVからコンパクトカーへ、あるいは普通車から軽自動車へ変更することで、月額料金を大幅に圧縮できます。軽自動車は車両価格が安いため、審査のハードルは格段に下がります。
2. グレードを下げる: 同じ車種でも、最上級グレードと標準グレードでは数十万円の差が出ることがあります。必要最低限の装備に絞ったグレードを選びましょう。
3. オプションを削る: カーナビやフロアマットなど、後付けできるものはオプションから外し、リース総額を抑えます。

また、SOMPOで乗ーるでは頭金を入れることも可能です。まとまった資金がある場合は、頭金を設定して月々のリース料（＝審査対象額）を下げることで、信販会社のリスクを軽減し、審査通過率を高めることができます。

対策3：強力な助っ人「連帯保証人」を用意する

申込者本人の属性（年収が低い、勤続年数が短い、学生、専業主婦など）が弱い場合、最強の切り札となるのが「連帯保証人」です。

連帯保証人は、契約者が支払いを滞らせた場合に、代わりに支払い義務を負う人です。安定した収入のある親族（親や配偶者）にお願いするのが一般的です。

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信販会社にとって、保証人がつくことは「とりっぱぐれのリスク」が激減することを意味するため、審査に非常に通りやすくなります。

実際に、仮審査の結果として「連帯保証人を立てていただければ可決可能です」という条件付き承諾の回答が来るケースも多々あります。審査に不安がある場合は、あらかじめ親族に相談し、保証人になってもらえる了承を得ておくと、その後の手続きがスムーズに進みます。

対策4：家族名義での申し込み（ファミリーカーとしての利用）

どうしても本人の信用情報に傷があり（ブラックなど）、保証人を立てても審査に通らない場合は、生計を一にする家族（配偶者や親）の名義で申し込むという方法も検討の余地があります。

例えば、夫がブラックで妻がパート勤務（信用情報クリーン）の場合、妻を契約者とし、夫を連帯保証人にする、あるいは妻単独で申し込む（夫の収入を世帯収入として申告できる場合もある）といった方法です。

ただし、この場合は「名義貸し」にならないよう厳重な注意が必要です。名義貸しとは、実際に車を使用するのは審査に通らない人であるにもかかわらず、他人（家族含む）の名前だけで契約することであり、これは重大な契約違反や詐欺行為に当たる可能性があります。

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家族名義で契約する場合は、その家族も日常的に車を使用する、あるいは家族全体の共有車として利用するという実態が不可欠です。

対策5：SOMPOで乗ーるの「仮審査」を戦略的に活用する

SOMPOで乗ーるには、Web上で簡単に行える「仮審査（事前審査）」のシステムがあります。これは本契約の前に、リース契約が可能かどうかの目安を知ることができる非常に便利な機能です。

【仮審査のメリット】

• 早い: 結果が1〜3営業日でわかる。
• 柔軟: 仮審査で選んだ車種やグレードは、通過後の商談で変更が可能。まずは審査に通りそうな安い車種で仮審査を通しておき、その後の商談で本来希望していた車種への変更を相談するというテクニックも使えます（ただし、金額が大幅に上がれば再審査が必要になります）。

まずは希望の車種で仮審査に申し込み、自分の信用力を試してみるのが良いでしょう。もし仮審査に落ちてしまった場合は、むやみに再申し込みせず、上記の対策（信用情報の確認、頭金の準備など）を講じてから、半年以上の期間を空けて再チャレンジするのが賢明です。

SOMPOで乗ーるの審査の流れと審査期間：ブラック入りの確認ポイントは？

実際にSOMPOで乗ーるに申し込む際、どのようなプロセスで審査が進むのでしょうか。ここでは、申し込みから納車までの具体的な流れと、それぞれのステップで注意すべきポイント、そして審査にかかる日数について解説します。

申し込みから納車までの5ステップ

SOMPOで乗ーるの契約フローは、WEB完結を基本としつつ、担当者との相談もできるハイブリッドな形式です。

Step 1: Webサイトから仮審査申し込み

公式サイトの「新車を探す」から希望の車種を選び、グレードやプランを選択して申し込みフォームに入力します。

• Point: この段階ではまだ正式契約ではありません。「とりあえず審査に通るか知りたい」という動機でも申し込み可能です。入力情報は正確に、嘘偽りなく入力しましょう。特に年収や他社借入額の虚偽は致命的です。

Step 2: 仮審査結果の連絡（1〜3営業日）

通常、申し込みから1〜3日程度で審査結果がメールまたは電話で届きます。

• Point: スピード感は比較的早いです。ここで「可決」または「条件付き可決（保証人が必要など）」の連絡が来れば、第一関門突破です。

Step 3: オンライン商談・プラン確定

仮審査を通過すると、専任の担当者とオンライン（電話やZoom等）で商談を行います。

• Point: ここで、車種の変更やグレード、オプションの追加・削除、メンテナンスプランの決定など、詳細な契約内容を詰め込みます。プロのアドバイスを聞きながら、予算に合わせた調整ができるのがSOMPOで乗ーるの強みです。

Step 4: 本審査（最終審査）

商談で決定した最終的な条件で、改めて本審査が行われます。

• Point: 仮審査に通っていれば、余程の条件変更（金額の大幅アップなど）や、仮審査後に新たな金融事故（延滞など）がない限り、ここも通過する可能性が高いです。ここで改めて信用情報の詳細な照合が行われます。

Step 5: 契約手続き・納車

本審査通過後、契約書（郵送または電子契約）を取り交わし、ディーラーへ発注がかかります。

• Point: 納車までの期間は車種によりますが、在庫があれば最短10日〜、通常は1〜2ヶ月程度です。人気車種や輸入車の場合は半年以上かかることもあるため、早めの行動が吉です。

職場への「在籍確認」はある？電話はくる？

審査において多くの方が気にするのが、職場への「在籍確認」です。

• 基本的には実施される可能性が高い: SOMPOで乗ーる（オリコ・プレミア）の審査では、勤務先に本当に在籍しているかを確認する電話がかかってくる可能性があります。これは、申込書に記載された勤務先が実在し、本人がそこで働いている（安定収入がある）裏付けを取るためです。
• 電話の内容とプライバシー: 電話は「オリコオートリースの〇〇ですが」とは名乗らず、「〇〇（担当者個人名）と申しますが、△△さん（申込者）はいらっしゃいますか？」といった形で、プライバシーに配慮して行われます。職場の同僚にカーリースの審査であることがバレる心配は少ないでしょう。
• 省略されるケース: 信販会社の判断により、信用情報が非常にクリーンであったり、以前に同じ信販会社で実績があったりする場合は、在籍確認が省略されることもあります。また、最近では社会保険証（社名入り）や給与明細の写しの提出をもって、電話確認の代わりとするケースも増えています。

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審査通過後に待っているSOMPOで乗ーるのメリット

厳しい審査を乗り越えてまで「SOMPOで乗ーる」を選ぶ価値はあるのでしょうか？ 審査がしっかりしているということは、裏を返せば、それだけサービスの質が高く、安心して利用できる証拠でもあります。

ここでは、審査を通過したユーザーだけが得られるSOMPOで乗ーる独自のメリットを紹介します。

輸入車も選べる圧倒的なラインナップ

多くのカーリース会社は国産車のみを扱っていますが、SOMPOで乗ーるは輸入車（メルセデス・ベンツ、BMW、アウディ、フォルクスワーゲンなど）も幅広く取り扱っています。

「憧れの外車に乗りたいけど、頭金や維持費が高くて手が出ない」という方にとって、頭金0円・定額で輸入車に乗れるのは夢のようなサービスです。もちろん輸入車は車両価格が高いため審査難易度は上がりますが、選択肢の広さは業界トップクラスです。

「わ」ナンバーではない！所有欲を満たす通常ナンバー

カーシェアやレンタカーの場合、ナンバープレートは「わ」や「れ」になり、一目で「借り物の車」だとわかってしまいます。しかし、SOMPOで乗ーるで提供される車は、通常の自家用車と同じナンバープレートが交付されます。

外見からはリース車であることは一切分かりません。さらに、希望ナンバーの取得も可能です。

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「自分の車」として愛着を持って乗りたいユーザーにとって、これは非常に重要なポイントです。

SOMPOならではの安心オプション「中途解約」「免許返納」

SOMPOで乗ーるには、SOMPOグループならではのリスクヘッジ機能が充実しています。

1. 中途解約オプション: 一般的なカーリースは中途解約が原則不可（高額な違約金が発生）ですが、このオプションをつければ、一定期間経過後に解約金ゼロで乗り換えや返却が可能です。結婚、転勤、家族構成の変化など、ライフスタイルの変化に柔軟に対応できます。
2. 免許返納オプション: 高齢ドライバー向けの独自サービスとして、免許を返納する際には中途解約金なしで車を返却できるオプションがあります。
3. 残価保証オプション: 契約満了時に車の価値が下がっていても、差額を精算する必要がないオプションです。これにより、「最後に高額請求が来るかもしれない」というカーリース特有の不安（残価リスク）を完全に解消できます。

よくある質問（FAQ）

最後に、SOMPOで乗ーるの審査に関して、よく寄せられる疑問にQ&A形式で回答します。

Q1. ブラックリストでも「SOMPOで乗ーる」の審査に通った人はいますか？

A. 現実的には非常に稀ですが、可能性がゼロとは言い切れません。

いわゆる「ブラック（信用情報に異動あり）」の状態では、オリコやプレミアの審査を通過するのは極めて困難です。ただし、以下のようなケースでは通る可能性があります。

• 異動情報の登録から5年以上経過して情報が抹消されている「元ブラック」の方。
• 延滞が解消されており、現在は安定した高収入があり、強力な連帯保証人を付けられる場合。
• ネット上の「ブラックでも通った」という口コミは、実際にはブラックではなかった（勘違い）か、独自の自社審査を行っている他社リースの体験談である可能性があります。

Q2. 審査に落ちたら、もう二度と申し込めませんか？

A. いいえ、再申し込みは可能です。

ただし、落ちてすぐに同じ条件で申し込んでも結果は変わりません。最低でも6ヶ月間（申し込み履歴が消える期間）空けることをおすすめします。その間に、頭金を貯める、他のローンを完済する、勤続年数を稼ぐなどして、属性を改善させてから再チャレンジしてください。また、車種やグレードを下げて申し込むのも有効です。

Q3. 学生や主婦、パート・アルバイトでも申し込めますか？

A. はい、申し込み可能です。

SOMPOで乗ーるには職業制限はありません。ただし、収入が不安定とみなされやすいため、連帯保証人を求められるケースが多くなります。学生の場合は親権者の同意および連帯保証が必要になることが一般的です。パート・アルバイトの方でも、年収200万円程度あり勤続年数が長ければ、単独で通過する可能性もあります。

Q4. 審査会社（オリコ・プレミア）を指定することはできますか？

A. いいえ、審査会社の指定はできません。

申し込み情報は提携している信販会社に送られ、審査が行われます。どちらの会社が審査を行うか、あるいは両方が行うかはSOMPOで乗ーる側のシステムで決定されます。ユーザー側で「オリコは過去に落ちたからプレミアで」と指定することはできません。

Q5. 審査結果はメールで来ますか？電話ですか？

A. 通常はメールまたは電話で連絡が来ます。

Web申し込み時に入力したメールアドレス宛に結果が届くのが一般的ですが、詳細確認が必要な場合や、可決後の商談案内などは電話で行われることもあります。迷惑メールフォルダに入らないよう設定を確認しておきましょう。

まとめ

SOMPOで乗ーるの審査は、大手信販会社（オリコ・プレミア）の基準で行われるため、決して「甘い」とは言えませんが、理不尽に「厳しい」わけでもありません。過去に金融事故（ブラック）がある場合は通過が難しいものの、一般的な収入があり信用情報がクリーンであれば、恐れる必要はありません。

審査通過のポイントまとめ:

• 自身の信用情報を確認する: ブラック不安があるならCICなどを開示して現状把握。
• 返済負担率を抑える: 車種・グレードを見直し、年収の30%以下に収める。
• 他社借入を整理する: 携帯代やキャッシングの残債を減らす。
• 保証人を用意する: 属性に不安がある場合は、家族の協力を仰ぐ。
• 虚偽申告をしない: 正直に正確な情報を入力する。

SOMPOで乗ーるは、SOMPOグループの安心感とDeNAの利便性を兼ね備えた魅力的なサービスです。審査の仕組みを正しく理解し、適切な準備をして申し込むことで、憧れの新車ライフを手に入れるチャンスは十分に広がります。まずは公式サイトで、自分の乗りたい車が月々いくらになるのか、シミュレーションしてみることから始めてみてはいかがでしょうか。

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国内某メーカーの正規ディーラーにて10年間勤務。新車・中古車販売、査定、保険、ローン組成まで、自動車契約のあらゆる実務を経験。 現役時代は「会社の利益」と「お客様のメリット」の板挟みに悩みましたが、退職した現在は完全に中立な立場で情報を発信しています。特に、複雑化する「残クレ」や「KINTO」に関しては、パンフレットに書かれないデメリットや、契約後のトラブル事例を熟知しています。 このブログでは、元プロだからこそ知っている「営業トークの裏読み」や「支払い総額を抑えるための裏技」を包み隠さず公開しています。車選びで絶対に後悔したくない方は、ぜひ他の記事も参考にしてください。